Aunque los faros LED son brillantes, actualizar los faros LED usted mismo no solo afectará la seguridad de conducción, sino que también aumentará el riesgo de combustión espontánea. Es la mejor opción elegir el mismo tipo de perlas de lámpara para actualizar.
Los faros LED tienen muchos beneficios, pero existen limitaciones
Las lámparas LED son más brillantes que las lámparas halógenas
La sustitución de los faros halógenos por LED es para obtener una mayor luminosidad. Hay datos en el sitio web oficial de HELLA. Cuando la energía está cerca, el brillo de los faros LED es de 2 a 3 veces mayor que el de los faros halógenos.
Sin embargo, aunque los faros LED tienen un alto brillo, también tienen desventajas.
Por ejemplo, en clima lluvioso o con niebla con poca visibilidad, la penetrabilidad de los faros LED no es tan buena como la de las lámparas halógenas. Esto es causado por la "dispersión de Rayleigh" y los "principios de dispersión de Mie-Debye".
No necesita preocuparse por sus detalles. En términos simples, es un clima lluvioso y con niebla. Las partículas grandes suspendidas en el aire tendrán un efecto de bloqueo en la luz visible. Cuanto mayor sea la longitud de onda y mayor sea la temperatura de color de la luz, peor será el efecto de penetración.
En pocas palabras, cuanto más blanca se ve la luz, menos penetra, y cuanto más amarilla se ve, mejor penetra.
Pero la penetración de las lámparas LED es peor que la de las lámparas halógenas.
La temperatura de color de las lámparas halógenas suele ser de 3000 Kelvin, que es 3000 K en el dialecto local, y se ve amarilla. La temperatura de color de las luces LED es generalmente de 5500 Kelvin, que se ve blanca.
Por lo tanto, en clima lluvioso y con niebla, la penetración de las luces LED es un poco peor que la de las luces halógenas.
Las lámparas halógenas son como 8 carriles, el LED es como 2 carriles, pero la velocidad es muy rápida, la montaña se derrumbó repentinamente, bloqueando 2 carriles y 6 carriles de luces halógenas todavía están abiertos, los LED están completamente destruidos y no se pueden conducir.
Muchos automóviles con luces halógenas estándar estarán equipados con luces antiniebla especiales para aprovechar las características de penetración de las luces halógenas.
Por ejemplo, para el Fit de gama baja y similares, cuando reemplaza la lámpara halógena con un LED, faltan las dos configuraciones de la luz antiniebla en días lluviosos y con niebla, y se vuelve "ciega", lo cual no tiene costo. eficaz.
Aunque la temperatura de la lámpara LED no es demasiado alta, el calor se concentra
Los puntos calientes de los faros LED están más concentrados, lo que puede provocar fácilmente el envejecimiento de las piezas de plástico y aumentar el riesgo de combustión espontánea.
Se introduce en "Investigación sobre la disipación de calor y la descomposición luminosa de los faros LED para automóviles" que, aunque la temperatura promedio de las lámparas halógenas es más alta que la de las lámparas LED, las partes de calentamiento son uniformes y el calor se concentra principalmente en la estructura de vidrio de las perlas de la lámpara. La temperatura de la base es relativamente baja.
Sin embargo, la eficiencia de conversión fotoeléctrica de las lámparas LED no es muy alta y del 60 al 90 por ciento de la energía eléctrica se convertirá en energía térmica, que se concentra cerca del chip LED.
Después de que el disipador de calor exporte el calor, se acumulará cerca de la base del conjunto del faro. Para los faros LED de alta potencia, la temperatura en la base puede alcanzar incluso los 200~300 grados.
Es como si se usara una lámpara halógena para mantener agua caliente en un termo. El agua caliente está muy caliente, ¿verdad? Pero está separado por la capa de aislamiento de aire, y el termo no estará caliente cuando lo sostenga en la mano.
La luz LED significa que tomas una olla de hierro y le pones agua caliente. No solo el agua caliente está hirviendo, sino que la olla de hierro se escaldará si la pellizcas.
Esta característica de las luces LED provocará un rápido envejecimiento de los circuitos y piezas de plástico cerca de la base.
El original de fábrica tiene un diseño de disipación de calor, pero el LED modificado tiene riesgo de combustión espontánea
Para resolver este problema, la fábrica original tendrá un diseño especial de disipación de calor. Las aletas de este tipo de radiador generalmente están hechas de cobre puro para mejorar la eficiencia de disipación de calor, y algunos incluso usan "disipación de calor de ventilador activo", que se preparan con anticipación.
Sin embargo, el LED modificado está hecho principalmente de aluminio para disipar el calor y el costo es menor.
Según el documento "Investigación sobre la estructura de disipación de calor de las lámparas de iluminación LED de alta potencia y los faros delanteros de automóviles", cuanto mayor sea la conductividad térmica de los materiales de disipación de calor de las lámparas LED, mejor será el efecto de disipación de calor, menor será la temperatura del chip correspondiente y menos propenso a la combustión espontánea.
La conductividad térmica del aluminio es solo la mitad de la del cobre, por lo que el rendimiento de disipación de calor de las luces LED modificadas es un problema, y los LED de baja calidad pueden incluso dejar un peligro oculto de combustión espontánea. Realmente tiene que cambiarlo usted mismo y usar cobre para disipar el calor.
No es difícil modificar las luces LED y es posible que no pase la inspección anual
Los faros LED autoactualizados también pueden ser difíciles de cumplir con los estándares nacionales de distribución de luz, lo que afectará la inspección anual de los vehículos.
El estándar nacional "Faros LED GB 25991-2010 para automóviles" exige que la luz de cruce de los faros LED tenga suficiente iluminación, pero que no deslumbre, y que la luz de carretera tenga una buena iluminación. El rendimiento de la distribución de la luz está dentro del valor especificado según varios puntos de prueba de iluminancia y áreas irradiadas.
De todos modos, en términos humanos, existen regulaciones sobre qué tan lejos pueden iluminar los faros LED, qué tan ancho pueden iluminar, qué área debe iluminarse, cuánto debe iluminarse en un área y el ángulo de iluminación. Todas estas cosas están reguladas y deben cumplir con los estándares.
El original de fábrica es un automóvil con faros LED, que debe haber sido considerado durante el diseño y ajustado para usted. Al actualizarlo usted mismo, generalmente se instala y atornilla, y es casi imposible ajustarlo con tanta precisión.
Esto es como una receta de pastelería que dice que quieres 15 gramos de azúcar, y una máquina hace un pastel, luego 15 gramos, muy preciso, ¿verdad?
Cuando lo haces a mano, tienes que pesarlo. Es problemático pesarlo más tarde. Mao estima tres cucharadas o dos cucharadas y media.
Cambiar los faros sin permiso hará que los parámetros de los faros sean inexactos. Está bien que algunas ciudades pasen la inspección anual si no son estrictas, pero algunas ciudades son muy estrictas, como Shenzhen, y es posible que no pasen la inspección anual.
Las luces LED modificadas no están cubiertas por el seguro
Además, el seguro no cubre el reemplazo de las luces LED. Está descrito en la "Cláusula de Seguro de Seguro de Daños Automáticos": "La aseguradora no es responsable por la pérdida de equipos nuevos que no sean la configuración estándar del vehículo asegurado".
En pocas palabras, las luces LED instaladas no están cubiertas por reclamaciones de seguros. Cuando ocurre un accidente mientras se conduce, la compañía de seguros utilizará luces LED o halógenas. Depende de lo que esté escrito en su configuración estándar original. No compre un seguro. , lo LED para pagarle una lámpara halógena, se volverá así y no es conveniente.
Si desea cambiar el LED, también pagará por el LED en el futuro y debe agregar un seguro de equipo adicional, que es otra suma de dinero.
Cómo actualizar los faros es el más efectivo.
Se recomienda actualizar las cuentas de lámpara originales del mismo tipo.
Por lo tanto, si tiene que actualizar las luces originales del automóvil, sigo recomendando actualizar el mismo tipo de cuentas de lámpara originales, que está más en línea con la lógica de diseño del conjunto de faro original.
Por ejemplo, si cree que los faros halógenos no son lo suficientemente brillantes, puede elegir una lámpara halógena con la misma potencia pero más brillante.
En la actualidad, las lámparas halógenas avanzadas son bastante potentes. Habrá una tecnología de "ablación láser" para controlar con precisión el tamaño de la ventana emisora de luz y mejorar el brillo de las perlas de la lámpara. El brillo de esta lámpara halógena puede alcanzar de 1,5 a 2 veces el de las lámparas halógenas ordinarias. , es realmente suficiente.
Todavía no te gusta el hecho de que las lámparas halógenas sean demasiado amarillas y antiestéticas. Siempre que el automóvil original tenga luces antiniebla, también puede optar por reemplazarlas con luces halógenas blancas.
Ahora hay lámparas halógenas blancas, que también están en línea con la lógica de diseño original del automóvil y son más seguras de usar, pero recuerda encender las luces antiniebla en los días de lluvia. Las luces halógenas blancas no pueden reemplazar las luces antiniebla.
Hay miles de carreteras y la seguridad es lo primero.
